鏈條的潤滑劑的選擇
要是選擇傳動潤滑劑時，已思量其速度和載荷的話，操作條件不會對鏈潤滑起到壞的作用。正常的利用，將使銷子、套筒和鏈等別的零件，由于鏈和鏈輪間在高速打擊的瞬時油膜破壞環境下又能重新形成油膜。
當油在操作溫度下是液體并能最大限度地發揮毛細管作用，那么油膜重新形成進程就能實現。在某些特別環境下，某些滾子鏈專家同意接納比原保舉油粘度更高的油，以抵消由于反常載荷條件所帶來的影響，但要過細對小間隙的零件，高粘度油的流動性和滲入滲出性太差，真相上這樣對密封有利但防礙打仗外貌的連續潤滑。
鏈的間隙大小依賴于鏈環的范例，其次是潤滑劑的稠度或粘度，在其預測操作溫度下，到達最佳的稠度或粘度，在其預測操作溫度下，到達最佳的出度或粘度。其間隙大小應足以使油進入，要是沒有這種潤滑油膜，固體磨料或腐化性氣體將進入其間隙內。
很明顯，當鏈必須事情在磨料、化學氣體或水分存在的條件下，載荷將增長對潤滑劑的包袱，在這里，潤滑劑將起雙重效應——潤滑和掩護。
對付高溫操作的地方，如爐子、傳送帶鏈應該用帶有二硫化鉬或石墨粉的潤滑劑，這些固體潤滑劑是在熱蒸汽下由于溶劑揮發而沉積在鏈外貌，對付溫度低于260℃時，也可以利用合成液體和氯氟烴聚合物，它們具有好的熱穩固性、潤滑性和無毒。
應接納一種預浸漬油的燒結鋼軸承，并對滾子鏈的潤滑作某些革新，在運轉時離開此種軸承的潤滑油，當鏈未運行時將重新吸附在軸承上。然而對付這種周期性利用的鏈，最幸虧停機時間，把這種軸承浸泡到用油箱裝好的一種輕油中，其粘度（40℃）為30mm2/s，以便于這種軸承重新吸附油。在食品工業中，袒露的鏈如議決手加油將會污染食品，要是鏈條的銷子和套筒接納這種自潤滑要領，既能掩護鏈又能警備污染食品。
